我国扫路车的现状：
目前国内使用的清扫车有从美国 、英国 、德国 、瑞士等国进口的 ,但主要是国内各生产厂家生产的国产车 。国产扫路车在品种规格上 、 使用性能上已能基本满足国内各种需求 。产品规格从 2t 到 8t 有 7、8 个规格 ,采用的底盘主要是庆铃五十铃和东风底盘 , 作业方式为湿式吸扫结合 , 动力为主 、副双发动机形式 , 扫刷布置形式为前置和中置两种 , 吸嘴形式有中置长吸嘴 、后置短吸嘴和侧置小吸嘴三种形式 , 风机形式有通用和专用风机两种形式 。形式多种多样 ,但从技术来源上划分主要有四种 , 一种是吸收国外先进技术结合我国国情自行开发技术 , 一种是测绘国外产品开发的技术 , 一种是直接引进国外技术 , 还有一种是从建设部长沙建设机械研究院等科研部门转让技术后 ,再在生产中进行改进 。就这四种不同技术来源生产出的扫路车和进口扫路车投放市场后的反映看各有优劣势 。
国内与国外扫路车对比：
目前国内进口的主要有美国 El g in swee p er com p an y 生产的 Crosswind 扫路车, 英国 Johnston Engineering Limited生产的扫路车和 Schmidt 公司生产的全液压驱动扫路车等 。进口扫路车由于有几十年的发展史 , 加之基础件可靠性高 , 因此都有一个共同的特点,可靠性相对国内产品要高 。但它们中有些产品不太适合我国国情 。进口扫路车有如下几个问题 : 一是价格高 , 一般均在 100 万人民币以上 , 是国产扫路车的 3 倍左右 ; 二是不太适合我国国情 , 进口扫路车一般只能用于干净路面的保洁 , 而在我国由于路面垃圾较多 , 需要的不是保洁而是要清扫 , 因此受到技术上限制 , 扫不干净 ; 三是使用费用太高 、不经济 , 进口车的易损件( 如扫刷等) 的实际使用费用为国产的 5～ 6倍 ; 四是售后服务不方便 , 进口产品虽然可靠性较高 、故障较少 , 但是一旦出故障维修极不方便 , 配件至少要 4个月以上才能到货 。如需厂方派人来维修则时间更长 ,且维修费用相当高 。中标实业有限公司曾为北京首都机场维修过一台进口扫路车的风机传动轴和液压马达 , 当时该车已停用数月无法修复 , 外商开价十多万人民币 , 中标公司用十天左右时间 ,仅花 2万多元即修复了 。
综上所述 , 国产扫路车发展到今天已完全可替代进口产品 ,在适应方面甚至优于进口产品 。
国产各种扫路车的对比
1、扫刷吸嘴布置形式对比 目前 , 生产的国内扫路车扫刷和吸嘴布置形式主要有中置四扫刷后置吸嘴( 如图 1) 、中置四扫刷 + 吸嘴内卧扫后置吸嘴( 如图 2) 、前置二扫刷 + 后置二扫刷 、中置吸嘴( 如图 3) 、中置两侧左右立扫 + 中间可回转长卧扫 、 分置两侧不带反吹短吸嘴( 如图 4) 四种形式 。中置四扫刷后置吸嘴和中置四扫刷 + 吸嘴卧扫后置吸嘴是建设部长沙建设机械研究院在吸收国外先进技术的基础上 , 结合我国实际情况研究出来的第四代扫路车的布置形式 。这种形式的扫路车均有视线好 、易操作 、清扫效果好 ( 达97. 2% ) 、清扫宽度宽( 3. 5mm) 、清扫速度高( 内置卧扫 、吸嘴的可达 30km/ h) 、吸入粒度大( 125mm) 、二次污染小等特点 ,适合我国各种硬化路面 、 广场的清扫作业。 前置二扫刷 + 中置二扫刷 、 中置吸嘴的扫路车具有清扫直观 、清扫效果较好 、吸入粒度较大( 100mm) 、吸扫速度较高( 3～ 20km/ h) 等特点 , 但因前置扫刷在灰尘较厚 、压尘不理想时 ,所扬起的灰尘会直接影响司机视线 ,前悬较长 。中置两侧左右立扫 +中间可回转长卧扫 、 分置两侧不带反吹短吸嘴形式的扫路车是国内生产厂家测绘英国 Johnston公司的产品消化吸收开发出的产品 , 基本保留了 Johnston 的特点 。能清扫马路两侧 , 但相同情况下清扫速度慢 、清扫宽度窄( 2. 2m) 、吸入粒度较小 、二次污染较大 ,原灰砂路面清扫效果欠佳 。
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