我国扫路车技术的发展令世界瞩目，但与发达国家相比还有一定差距，尤其在一些易产生粉尘的行业，国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大，在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达国家20世纪80—90年代的水平国内扫路车发展历程20世纪60年代，我国研制出纯扫式扫路车，从此揭开了我国扫路车发展的序幕。改革开放后，我国经济突飞猛进，城市建设高速发展，多年来城市路面以人工清扫为主的模式已难以满足日益增长的城市道路的需要。80年代中期，我国吸扫式扫路车研制成功，使我国扫路车与发达国家之间的技术水平迅速拉近，是我国扫路车发展里程中的一个新起点。吸扫式扫路车在清扫质量和效率方面，以纯扫式扫路车无可比拟的压倒性优势，大量进入我国大中城市。20世纪末期至今，是我国扫路车发展最快的阶段，扫路车的使用不但从大中城市扩展到小城市、高速公路，而且不少企业、居民小区也采用扫路车进行路面清扫。历经数十年的发展，产品已从单一的纯扫式发展到目前的多种型式，产品的性能和质量迅速提高。市场需求的迅速膨胀，使扫路车生产企业之间的竞争也随之加剧。各种类型、规格的吸扫式扫路车不断涌现。现在，在我国扫路车市场，吸扫式扫路车占有率超过95%。我国扫路车技术的发展令世界瞩目，但与发达国家相比还有一定差距，尤其在一些易产生粉尘的行业，国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大，在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达国家20世纪80—90年代的水平。就我国扫路车目前的水平而言，大多数企业的设计还缺少对专用部件的系统研究，缺少设计理论的指导，经验多于计算，模仿较多，创新较少，研究能力还较 差，同时，也缺乏必要的研究条件。由于国内扫路车生产企业的生产规模大都较小，所以，采用的生产设备和生产手段大都较落后，加工的零部件难以有稳定的质 量，整车寿命还比较低。此外，我国通用零部件制造水平较低，也影响了扫路车的质量。传统扫路车存在的不足要从根本上提高扫路车的设计水平，必须对其主要部件进行试验以了解和研究其特性，为设计提供理论依据。目前市场上的传统扫路车存在如下不足。1、扫刷使用寿命偏低扫刷接地压力的大小和扫刷材质的好坏，不仅影响扫路车的清扫效果，而且对扫刷的磨损产生很大影响。我国扫路车的扫刷接地压力大多由人工调整，压力不稳 定带来的后果则是清扫效果不稳定和加剧扫刷磨损；另外，有些扫刷材质低劣也是影响寿命的主要因素。通过访问了解到，目前扫刷寿命一般在30h以下，每个扫刷的平均价格为100元。假设每天工作5h，那么每6天需更换1次，每车4个扫刷，每个月更换扫刷费用2000元，每年2万4000元，这还没算上人工费 用。可以说，扫刷磨损是目前我国扫路车磨损问题中最突出的。2、二次扬尘问题很难解决只要进行扫刷工作就会有扬尘产生。要彻底解决这个问题，就必须根据地面垃圾种类和粉尘浓度调整扫刷的接地压力、工作转速和喷水流量之间的关系，以及其 他相应的措施，但显而易见这比较困难。即使目前市面上的吸扫式扫路车，在粉尘多时，二次扬尘大多依然严重，难以根本上消除，特别是在北方风沙较大的地区， 这种现象更为突出。3、连续作业时间较短因为清扫过程需要洒水抑尘，所以，吸扫式扫路车除了除尘系统还多了一套蓄水机构，包括水箱、放水阀、注水口、水泵、喷头、电磁阀等。在增加制造成本的 同时，也加大了故障率。水箱大小直接决定连续作业时间的长短：水箱过大，除占用整车空间，增加箱体结构复杂度，还相对减小垃圾沉降仓的空间，影响沉降效果 和垃圾收集量；水箱过小，中途续水次数增加，降低工作效率。4、冬季应候性差在我国西部和北方，冬季风沙大，地面粉尘多，这种情况下需要洒
吸尘车（扫路车）在国内扫路车市场优势明显
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至xcc@gmail.com举报，一经查实，本站将立刻删除。