1.本实用新型涉及扫盘装置，具体为一种扫路车新型侧扫盘装置。
背景技术：
2.目前国内扫路车市场的扫盘多采用单个液压油缸带动扫盘动作的结构，油缸伸缩时扫盘则绕轴上下活动和左右摆动，同时实现降伸或升缩的动作。但由于其摆动臂多为刚性，不能良好的保持扫盘轴线的倾角度数，因此随着路面高低不平的变化和毛刷的磨损，扫盘接地方位也在不断变化，呈现不稳定性，影响清扫效果。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种扫路车新型侧扫盘装置，以解决现有技术存在的问题。4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：5.一种扫路车新型侧扫盘装置，包括支架连接板、斜口矩管、拐臂座、轴套、销轴、扫盘连接法兰、油缸固定座、前拐臂架、拐臂、下拐臂架、马达底座、液压马达、升降油缸、推出油缸、扫盘、调节拉杆、扫盘支架、升降避障拉簧、伸缩避障拉簧和拉簧连接臂，扫盘支架一端安装支架连接板、另一端安装斜口矩管，斜口矩管焊接拐臂座，拐臂座通过轴套和销轴与前拐臂架连接，前拐臂架上安装拐臂，拐臂上铰接连接下拐臂架，下拐臂架通过螺栓连接马达底座，马达底座上安装液压马达，液压马达通过扫盘连接法兰安装扫盘，扫盘上安装油缸固定座，扫盘支架和前拐臂架之间铰接连接推出油缸，前拐臂架和拐臂之间铰接连接升降油缸，并且用调节拉杆作为辅助连接，升降油缸和推出油缸安装在油缸固定座上，拐臂和拉簧连接臂之间连接升降避障拉簧，拐臂座和油缸固定座之间连接伸缩避障拉簧。6.如上所述的一种扫路车新型侧扫盘装置，所述的前拐臂架上焊有安装其他零件的连接件。7.如上所述的一种扫路车新型侧扫盘装置，所述的升降避障拉簧通过吊耳i 连接在拐臂和拉簧连接臂之间。8.如上所述的一种扫路车新型侧扫盘装置，所述的伸缩避障拉簧通过吊耳 ii连接在拐臂座和油缸固定座之间。9.如上所述的一种扫路车新型侧扫盘装置，所述的升降油缸、推出油缸由油泵为其提供动力。10.如上所述的一种扫路车新型侧扫盘装置，所述的液压马达通过螺栓安装在马达底座上。11.本实用新型的优点在于：本新型通过扫盘的伸缩和升降动作单独的控制，使扫路车在工作时能够针对各种路调节清扫范围和角度，完成强适应效率高的全方位清扫，且具有良好的自动避障功能。附图说明12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。13.图1是本装置的正视图14.图2是本装置的左视图15.图3是本装置的俯视图16.附图标记：1、支架连接板；2、斜口矩管；3、拐臂座；4、轴套；5、销轴；6扫盘连接法兰；7、油缸固定座；8、前拐臂架；9、拐臂；10、下拐臂架；11、马达底座；12、液压马达；13、升降油缸；14、推出油缸；15、扫盘；16、调节拉杆；17、扫盘支架；18、升降避障拉簧；19、伸缩避障拉簧； 20、拉簧连接臂。具体实施方式17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。18.如图1-所示,一种扫路车新型侧扫盘装置，包括支架连接板1、斜口矩管 2、拐臂座3、轴套4、销轴5、扫盘连接法兰6、油缸固定座7、前拐臂架8、拐臂9、下拐臂架10、马达底座11、液压马达12、升降油缸13、推出油缸 14、扫盘15、调节拉杆16、扫盘支架17、升降避障拉簧18、伸缩避障拉簧 19和拉簧连接臂20，扫盘支架17一端安装支架连接板1、另一端安装斜口矩管2，斜口矩管2焊接拐臂座3，拐臂座3通过轴套4和销轴5与前拐臂架8 连接，前拐臂架8上安装拐臂9，拐臂9上铰接连接下拐臂架10，下拐臂架 10通过螺栓连接马达底座11，马达底座11上安装液压马达12，液压马达12 通过扫盘连接法兰6安装扫盘15，扫盘15上安装油缸固定座7，扫盘支架17 和前拐臂架8之间铰接连接推出油缸14，前拐臂架8和拐臂9之间铰接连接升降油缸13，并且用调节拉杆16作为辅助连接，升降油缸13和推出油缸14 安装在油缸固定座7上，拐臂9和拉簧连接臂20之间连接升降避障拉簧18，拐臂座3和油缸固定座7之间连接伸缩避障拉簧19。使用时，利用支架连接板1将本装置固定至扫路车上，推出油缸14铰接连接在扫盘支架17和前拐臂架8之间，拐臂座3通过轴套4和销轴5与前拐臂架8连接，在纵向保证了一定角度的转动，由推出油缸14提供动力实现左右摆动，这样就构成了扫盘独立的伸缩机构；升降油缸13铰接连接在前拐臂架8和拐臂9之间，并使用调节拉杆16作辅助