清障车使用及注意事项
一. 中、重型清障车的分类、结构、工作原理
1. 清障车分类
2. 清障车主要结构示意图
3. 清障车工作原理
4. 使用注意事项
二. 操作说明
1. 工作原理
2. 绞盘离合控制
3. 起重机构的操纵
4. 托举机构的操纵
5. 撑地支腿的使用
三. 清障作业及常用附件
1. 如何使用L臂车轮拖架托举车辆
2. 使用L臂车轮托架如何拆卸车辆
3. 如何用托臂托举轮胎无气的车辆
4. 如何使用托叉托举车辆
5. 使用托叉时如何卸下车辆
6. 拖车时的注意事项
7. 救援
四. 清障常用附件
五. 保养和润滑
1 、 每日检查保养项目
2 、 每月检查保养项目
3 、 清障设备的主要润滑部位
4 、 清障液压系统液压油的更换
六. 常见故障及其排除方法
七. 主要技术参数
八. 液压元件明细表
九. 配置清单 一. 中、重型清障车的分类、结构、工作原理 1. 清障车分类这里仅介绍中、重型清障车按上装常规配置的分类，下面以各种车型为例说明。 注：本页图例车型仅为说明上装形式，用户订购的产品是根据底盘及上装形式来决定的。根据中、重清障车的上装配 旋转吊臂型 非旋转吊臂型托吊联体型H 型前支腿A 型平旋前支腿 托吊分离型A 型外展前支腿 结构可分非旋转吊臂型、旋转吊臂型两大类。而在以上两种功能结构的基础上前者可分托吊联体型、托吊分离型，后者可分为 H前支腿型、平旋前支腿型和A形前支腿型。在操作使用上，两大类除了吊臂旋转与非旋转的区别外，其它都基本相同。2. 清障车主要结构示意图(1)、非旋转吊型以东风底盘车型为例： 1. 驾驶室；2. 警灯及灯架、示廓灯(包括室内警报控制装置)；3. 车身；4. 绞盘；5. 钢缆；6. 吊臂；7. 油缸；8. 托举装置；9. 吊钩；10.撑地支腿；11.操作面板；12. 多路阀及液压系统；13.油箱；14. 工具箱及附件；15. 油泵；16.取力器，17.取力器操作开关；18.配重块；19.导绳装置；20.气电接口。(2)、旋转吊型 以斯太尔底盘车型为例： 1. 驾驶室；2. 警灯及灯架、示廓灯(包括室内警报控制装置)；3. 绞盘车身；4. 钢缆；5. 吊臂；6. 油缸；7. 吊臂支架；8. 导绳装置；9. 吊钩；10. 托举装置；11.气电接口；12. 尾部操作面板；13.后支腿；14.主操作面板；15. 多路阀及液压系统；16. 油箱；17.吊臂回转装置；18.19. 托叉及托架等附件；20.21.无线及有线遥控器；22. 油泵；23. 取力器；24.前支腿操作面板；25.前支腿；26. 取力器操作开关；27.车身及工具箱。注：①在重型清障车中，前支腿可分为H 型平伸式、A 型平旋式及A 型外展式。 ②以上所述清障车型式、结构、各种专用装置及附件的配置可能与用户所要求的有区别，应根据实际合同签约为准3. 清障车工作原理发动机通过安装在变速箱上的取力器将动力传递给液压油泵，液压油泵产生高压液压油通过控制阀分别输送给各油缸或液压马达，从而实现各工作机构的运动 6工作原理示意图： 7液压多路阀控制 ①吊臂伸缩、升降②托臂伸缩、升降、折叠③支腿上、下及水平伸缩④前支腿展开或收回 绞盘(钢丝绳收放)吊臂旋转机构功能油缸液压马达绞盘气动离合与压绳控制 气动系统液压泵 取力器 发动 4. 使用注意事项 1、 使用厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司生产的清障车及其产品附件无论在何种情况下都不得违反国家及地区交通法规进行操作行驶及现场处理施工，在特殊环境或情况下除非得到有关行政机关的有效许可，否则一旦发生事故，你可能承担与之有关的民事或刑事责任，我公司有责任提醒尊敬的用户。2、 用本清障车吊、托、拖牵、牵引车辆时应按本说明书规定的使用方法进行，或制订符合法规及实际情况的相应驾驶与清障工作程序、有关注意事项，以保证使用者及清障车、被拯救车和旁观第三者的安全，高效、高质量地进行施救工作。3、 在施工现场周围或道路两端应安放显眼和规范的标志物以警示来往车辆和行人注意安全，同时配有专人督导闲人尽快离开施工现场。4、 现场施工所至范围包括地下及空间，不得有可能产生危险的物品及设施，否则应根据实际情况采取防范措施以避免可能发生的危险。5、 按照本说明书规定的技术参数要求吊、托、拖牵、牵引车辆，不得过载及偏载，避免急转弯和急刹车，以免损伤设备及发生危险。6、 托牵车辆时严格控制你的车速，在高速公路及普通道路上不要超过30km/h ,在坏路或山路上更要减速小心,利用其它辅助工具进行拖牵时请按照工具使用说明要求进行，以确保安全行驶。对于以上车速参数，使用者可根据地区法规和实际情况酌减。7、 严格按照本说明书要求检查液压系统，添加或更换液压油、润滑油等，它包括油的型号、加油的部位及润滑的间隔周期。8、 制订相应的维护保养计划，定期检查保养设备，发现已损坏或过度磨损件，例如：耐磨片或销轴和异常的裂纹，要及时更换或修复。9、 当您发现有丢失或损坏的零、部件时，千万不可漫不经心，在没有进行修理和更换之前不得使用和操作此设备。已断裂、变形的零、部件，不能用焊接或冷校正的方法恢复原状，这样有可能酿成事故。10、 任何没有阅读过此说明书的人和没有经过专门培训的人请不要轻易进行设备的操纵和进行清障拯救工作，即便是您的车，也应在熟练者的指导下来学习和使用，内容当然也包括其它辅助工具如何使用法。11、 在碰到问题时，如果您没有十足的把握，请不要轻易对设备进行调整和拆卸，尤其是液压系统。这时您可以请当地的售后服务人员处理，或直接与厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司售后服务部联系。12、 在了解或查看清障车的技术参数时，除了技术参数插页外，你还可以参看底盘的技术说明部分及底盘的铭牌和清障车的铭牌标记以及说明书中的起吊能力曲线（操作面板内也粘贴有曲线图）。13、 清障车拖牵车辆过程中，由于有些被拖车辆的变速箱不是采用飞溅润滑，而是采用一个机油泵把机油输送到各个齿轮和轴承上来润滑，比如说沃尔沃、斯太尔等车辆，因此在拖牵该类车辆行驶时，一定要将被拖车的传动轴拆卸掉，以免在行驶过程中因变速箱无法润滑而导致损坏，从而避免不必要的损失。14、 除了按底盘厂家提供的说明驾驶操作行驶外，我公司特别提醒用户和操作驾驶人员，清障车无论是在拖牵或是空车平路和下坡行驶时，不要挂空挡，防止失速无法刹车或损坏变速箱造成无法挽回的事故，特别是对于像沃尔沃这一类的清障车的操作，因此，在这里对司乘人员提出善意的忠告！15、 在操作伸出吊臂或升高吊臂前，必须操作使绞盘离合器处于分离状态，保证绞盘钢丝绳随吊臂无阻碍顺利拉出来，防止在吊臂伸缩或升高时因绞盘离合器未脱开而发生以下事故：16 损坏吊臂端部。○2 拉坏或扯断钢丝绳。○3 钢丝绳破损后突然弹出伤人。○4 只有在吊臂伸出或升高到位后才可以进行其它规定的操作。应做到如下：钢缆钩住吊钩挂环或吊钩已收至吊臂端时，①应操纵绞盘离合器至脱离位置，防止吊臂下降使得钢缆绷紧而将吊钩挂环拉坏或损坏绞盘、钢缆和吊臂，②绞盘离合器不需脱离时，应将缆预放约100mm长度，将吊钩从臂体挂钩上取下然后操纵吊臂下降。17、 吊臂的使用在实际中主要用来在平地或从高处拖拉牵引低处的事故车辆，使用时将后地撑放下，估算好所牵引的距离钢丝绳够不够，
通过操作绞盘的离合及收放来操作牵引事故车辆。需要注意的是不要固定清障车车头，清障车停留的地方地质情况良好，如果有必要及钢丝绳够长的话可利用动滑轮或大树或铁桩进行牵引。★使用绞盘牵引时，绞盘上的钢丝绳最少须留下5 圈★收回或放开绞盘上的钢缆前，操作绞盘离合器应使内部齿轮啮合或脱离到位，避免因离合不完全打坏、非正常磨损齿轮从而损坏绞盘的情况发生。★操作者应站在交通车辆不多的一侧，即较为安全的一侧操作。★在操作吊臂时，吊臂之下及吊臂旋转范围之内不得有人员及障碍物存在，以防碰撞及意外事故的发生。★在用吊臂起吊重物的时候，应尽量避免使用吊臂的伸缩，尽可能的降低载荷的离地高度，尽量降低伸缩速度和旋转速度和减少高频率的间歇操纵。★压绳装置中（一般对于重型清障车，不包括手动离合的绞盘）有“轻压”与“重压”两档操纵的，在放绳时应轻压，收绳时应重压，防止钢缆乱扣。★当收绳时，如果吊钩已经接近吊臂滑轮顶部，应立即停止收绳，否则会造成钢丝绳和滑轮组件的损坏。★吊臂负荷运作过程中或间歇时，绝不允许移动清障车或伸缩地撑！★经常检查钢缆及各种吊具的润滑和磨损情况，及时更换17、 利用吊臂进行吊举的机会并不多，因联体型的清障车吊臂不能旋转，只能利用有限的伸缩距离而且只能吊举位于车尾的物体，吊举高度联体型清障车一般约在5米左右，而旋转吊型清障车则可以侧向吊举，旋转吊型清障车约9～13米。牵引物体时的具体操作详见说明书。18、 托臂的使用分抱胎式托举、托叉式托举。一般利用抱胎托架进行托举时，要利用随车的抱胎托架进行，抱胎托架分L型和U型托举抱 胎装置，它是一对，分左右。首先将清障车托臂放下并倒车车尾靠近对正事故车，将抱胎装置套入清障车托架十字臂根据要拖牵的车辆宽度进行固定（上面有定位手柄螺栓），然后升降托臂使被拖车车轮抬起300～500mm即可，同时注意被拖车后部离地高度及将要行驶的路段可行性。要注意：应当根据车辆轮胎的直径和可托举性来决定是否使用抱胎托架。19、 利用托叉进行托举，托叉托住车桥或弹簧钢板托叉托住车桥弹簧钢板。每种托叉成对，并与托叉座配套，每种清障车规格大小不同，相应配置了不同规格的托叉及托叉座，使用时根据被拖车车桥的实际宽度选择托叉及托叉座，将选定的托叉座套入托架十字臂并固定，再将车的托架臂体倒车进入被拖车车桥下，调节叉座之间的距离后，将叉口对准车桥即可托举。★进行托举时，人员不得停留在车下及两车之间，防止意外及托叉意外崩出或车辆移动伤人★利用安全链将前后车辆进行连接以保安全行驶★对于总质量五吨以下的具有托臂折叠功能的小型清障车（不包括双绞点托举装置），使用时不得在托臂负荷时进行折叠操作，此功能只适用空载时进行。20、 一般的说，应根据允许托举载荷进行托举，当无法估计被拖车的重量时，可以试托举一下，以前桥车轮不离地且方向盘能可靠的控制转向为原则，但是要强调的是：所需行驶的路段是平坦的路面。如果有斜坡路段，此方法将不能作为依据。21、 地撑的使用后地撑是用来原地牵引拖曳事故车辆或用来原地托举重物的， 12前地撑一般是旋转吊型清障车所特有的配置，主要在吊举和装有前置侧牵引装置时使用。★在准备吊重前，应检查工作专场地质状况，撑地支腿应全部伸出到支撑到实处，且支撑机构上各个定位销轴销定到位。★在吊举或托举时，绝不允许操作伸缩带负荷的地撑。★注意支撑装置尽量不要损坏正常的路面。22、 拖车时的注意事项1） 拖车时要非常小心，车速保持在30km/h以内，尽量减少急转弯和急刹车。2） 与前车保持足够的距离，当你超车或改变行驶车道时，你必须考虑你的拖车长度。3） 在被拖车尾部必须有辅助灯光显示，有必要的话还要接好拖车与被拖车的气路系统以备被拖车刹车用。4） 要求采用安全链进行拖拉牵引，可以避免发生严重事故，因此在拖拉牵引工作之前，无论路途远近，一定按要求仔细做好每一步工作。5） 在清障工作之前要接合取力器，在拖吊工作之后，开始上路之前要脱开取力器，否则会造成液压泵或变速器的损坏。6） 保证被拖车的着地车轮可以自由转动。7） 在拖拉事故车前，首先要掌握该车的必要信息，例如重量、事故原因、车上拉的货物、车损伤的轻重程度。8） 始终按照本公司推荐的速度行驶，如果事故车损坏严重，可以采用本公司的专用辅助轮托起事故车。9） 拖拉牵引工作只限于在平坦、坚实的路面，在泥泞、坑洼的路面上 13可能造成设备损伤。10） 在清障作业时，任何人不得停留在事故车和清障车上部。11） 当事故车托起装载后，在没有支撑物可靠支撑的情况下，人员不得在车下工作。12） 托举装载或准备卸载时的倒车，应避免两车纵轴线之间的夹角小于80°的情况，否则，可能损坏设备。13） 当使用小车辅助轮拖车时，车速应控制在小车辅助轮的安全速度范围之内。23、 操作面板操作面板上有许多操作手柄，包括相应的吊臂升降、吊臂伸缩、前绞盘收放、后绞盘收放、托臂折叠、托臂伸缩、前后左撑地、前后右撑地。另外几个手把为绞盘的离合及压绳防止钢丝绳乱缠绕控制开关。24、 取力器取有器装置是用来从汽车发动机取得液压动力源的机构，其操作控制设在驾驶室内，以开关控制来达到目的。当操作时先发动汽车，然后须踩下汽车离合器踏板，再打开取力器开关即可。反之，如果不用清障设备时，也要先踩下汽车离合器踏板才能关掉取力器开关。25、 前悬或驾驶室后配重汽车前面的配重是根据设计制造装配的，不得任意拆除或增加或移动位置。26、 其它附件 按说明书要求使用。 1427、 发动机转速控制28、 楚胜公司的清障车可选装具有远距离油门控制装置，它可以控制发动机转速，这种远距离控制操作装置通常安装在易于观察清障托举的车体后部，通过它可以获得较高的动力输出，一般在吊举或托举上升时才使用。无论是在驾驶室或驾驶室外控制，通常情况下是利用发动机怠速进行清障操作，而通过驾驶室仪表面板发动机转速的指示仪（有些无指示仪），发动机转速提升应被控制在2500转/分之内，为防止液压系统长时间的过度使用而使得油温过高，系统产生泄漏，使得液压元件被损坏，一般情况下的运作时间限制在3分钟之内。发动机最高转速超过2500转/分时，运行时间不允许太长，一般在30秒之内，最好进行间断性操作，使系统内油液有一个充分散热降温的时间。正常情况下可通过触摸检查油缸或油管，根据经验来判断油温，进行适当的停歇，油温应限制在60º 之内，当超过此温度时应当停止发动机运行和清障操作。29、 强烈推荐参考“清障车安全操作规则”，内有图示和文字说明。30、 清障车的动力传递主要依靠液压系统的管路、调节元件、指示元件、执行元件及操作来进行。遇到不明情况请参考说明书中“液压系统常见故障及其排除方法对照表”31、 在了解或查看清障车的技术参数时，除了技术参数插页外，你还可以参看底盘的技术说明部分及底盘的铭牌和清障车的铭牌标记。（清障车的铭牌位置见下面示意图） 二. 操作说明 这里仅介绍清障车上装部分的常规操纵，而有关底盘部分的介绍，请阅读随车提供的汽车底盘使用说明书。 1. 工作原理汽车底盘发动机通过安装在变速箱上的取力器将动力传递给液压油泵，液压油泵产生的高压液压油通过控制阀分别输送给各油缸或液压马达，操纵各控制手柄或开关，从而实现各工作机构的运动。取力器操作见右上图。① 在操纵取力器离合器时应先踩下汽车离合器并将汽车档位杆放于空档位置。② 在被运载车辆和被托牵车辆 15 完成固定作业后，应立即把取力器离合器操纵手柄置于分离位置，否则容易损坏油泵。2. 绞盘离合控制绞盘离合器安装在绞盘上（见右图），操作离合器操纵手柄（见右下图）即可使绞盘离合器处于放开或分离状态。当用绞盘进行远距离牵引作业时，应将绞盘离合器放开，可以用手拉出钢缆，这样既节省时间，又减少了绞盘传动机构磨损。在操纵绞盘离合器的过程中，绞盘离合器的放开或啮合有时会发生困难，建议您按以下方法进行操纵，问题可能会得到解决：可将绞盘离合器操纵手柄向您准备移动的方向扳住不放的同时，操纵控制绞盘运动的相应多路阀手柄，使绞盘离合器在运动中放开或啮合。左右绞盘的区分:靠车头方向的绞盘手柄控制左侧绞盘，靠车尾方向的绞盘手柄控制右侧绞盘。重要提示： 在绞盘有负载的情况下，不能放开离合器。在绞盘带有负载之前，要将离合器完全啮合，否则，会在有负载的情况下突然脱离，造成严重后果。3. 起重机构的操纵 起重机构的运动一般包括吊臂的伸缩、变幅（或称升降）、绞盘缆绳的收放。相应的手柄上或手柄旁边均有明显的指示标牌。重要提示： 在有负载的情况下，轮鼓上的钢缆至少要保持5圈以上。 16 17 操作者应站在交通车辆少的一侧，即较为安全的一侧操作。 在用吊臂起吊重物的时，应尽量或避免使用吊臂的伸缩，尽可能的降低载荷的离地高度，尽量降低速度或间歇操纵。 当收绳时，如果吊钩已经接近吊臂滑轮顶部，应立即停止继续收绳，否则会造成钢丝绳和滑轮组件的损坏。4. 托举机构的操纵 托举机构的运动一般包括托臂的伸缩、升降、折叠。相应的手柄上或手柄旁边均有明显的指示标牌。重要提示： 在操纵托臂时不能站在两车中间，应站在清障车的安全一侧，避免由于清障车的突然移动而造成的危险。5. 撑地支腿的使用 撑地支腿一般用于清障车原地驻车拖、拉牵引处于低地势的事故车辆情况，拖、拉牵引事故车之前应先驻车，车尾对准牵引方向，然后伸出后撑地支腿于较坚硬的地面。 撑地支腿的地面附着性好。 为了防止清障车意外移动，清障车的后轮应用三角枕木塞住。如果拖拉牵引力太大，可利用近处大树或可以作为锚点的 三. 清障作业及常用附件 下面的操作过程是在实际工作中总结出来的，对操作者和旁观者同时具有安全性，如果你采用不同的操作规程，必须要包括如下条款。★托臂的使用 托臂具有升降、伸缩、折叠功能，既可以用L臂托举车轮，也可以采用托叉托起车的大梁、钢板弹簧、车轴等部位。托举车轮系统和托叉系统之间的转换方便、快捷、简单，但是，操作者必须在托举车辆之前决定采用哪一种方法。1. 如何使用L臂车轮拖架托举车辆 1） 首先要检查要拖的车轮是否能自由转动，如果能自由转动的话，就必须拉手刹或挂停车档，锁死车轮使其不能移动。2） 转动方向盘，使车轮定位在直线行驶的位置。3） 当要拖拉车的后轮时，前轮要保持在地面上滚动，这时要锁死方向盘，不能只用方向盘的锁，还要采取其它的方法，使方向不能改变，否则被拖车会滑向其它车道，造成危险！4） 完全收回伸缩臂，调整十字臂离地面的高度20-50mm之间，保证十字臂能伸到车的底部。见右图5） 调整十字臂的前架与被拖车的车轮宽度一致，然后用锁紧螺丝锁死。见右图。6） 拔出车轮限位销和锁安全销，将后托架支架向两边摆开。见右图。7） 从清障车工具箱内取出两托架，分别放在被拖车后轮两侧的地面上。 188） 开动清障车进入装载位置，托臂十字臂插入车底部，清障车的后围板与被拖车很接近时停止，拉手刹车。见右图。9） 伸出并且降低伸缩臂，使前托架接触到两侧车轮下的地面。 10） 在每一个后托架支架上插入后托架，在后托架臂与车轮之间保留15毫米左右的间隙，摆动后托架进入车轮位置，使后托架紧靠住轮胎底部，并保证后托架臂底部的孔已确实进入托架支架的销中。见右图11） 在每一个车轮前的后托架臂上紧贴托架支架部位插入安全销。在每一个车轮前部插入限位销，防止车轮因惯性冲出拖架。安全销将后托架锁住在托架支架上，防止车轮横向移动。见右图12） 放开被拖车手刹车，将档位挂入空档。如果没有正确的进行这一步，会损坏车的变速器和刹车系统。 1913） 定位托臂，准备开始托车。此时你可以升高托臂至适当的位置（轮胎离地约200～400mm），缩回托臂。清障车与被拖车之间的距离应尽可能短，这样会增加前轮的重量，减少转向的危险。但是，要留出清障车转弯时必须的空间，否则会在转弯时发生碰撞。 2014） 在清障车和被拖车之间连接两条安全链，一端插清障车后围板的孔中，一端与被拖车的前轴或底盘连接，保证安全链互相交叉，并留有足够的间隙，允许两车可以自由转弯（见右图）。在两链的中部要与前托架上的吊钩连接，后部留有足够的间隙以保证转弯时的转动自由（见右图）。如果在拖车过程中，没有采用安全链措施会造成人身伤亡事故。15） 检查被拖车尾部离地面的高度，要求有适当的空间，如果使用了车轮部位的垫块，此时要拿出来。16） 如果托臂上托举的是驱动轮，档位应设在停车或倒车档。17） 放开手刹车。18） 保证被拖车的着地车轮能自由转动，不能被档位和刹车限制，否则会造成托臂和被拖车的损坏。 2. 使用L臂车轮托架如何拆卸车辆1） 定位清障车到卸车位置，拉手刹。2） 降低托臂使车轮刚好接触到地面，此时不能完全降低托臂到地面，否则被拖车会因没有刹车会滚动。3） 拆卸安全链条。4） 取出每一个车轮前部的限位销。5） 取下后拖架上的安全销。见右图6） 拉被拖车手刹，变档位到停车档，如果是手动变速车，进入档位。7） 完全降低托臂至地面，此时后托架自动脱开。见右图8） 移出后托架，放入工具箱内。9） 安全销重新放在托架支架固定孔中，将轮胎限位销推入。10)完全收回伸缩臂，然后升高到后围板高度。3. 如何用托臂托举轮胎无气的车辆 托举一个无气轮胎的车时,你不可能得到一个理想的安装位置，而且无气轮胎会使前、后托架的距离较大而无法安装。用一个100毫米高的方木块可以解决这个矛盾，用千斤顶顶起被拖车将木块放在车轮下，然后降低托臂并且将后托架紧靠在轮胎上，保证托架支架上的销轴插入后托架臂下孔内。见右图 如果没有千斤顶的情况下，可用托 21 臂先升高车轮。在卸下汽车时也可以采用木块垫在车轮下部，然后进行其它步骤。4. 如何使用托叉托举车辆 将车轮托架系统转换成托叉系统，首先要从十字臂上移出前托架,然后滑动托叉座进入十字臂，保证每一个托叉座的锁销插入十字臂的孔中。见右图1） 检查被拖车，没有拉手刹的要拉手刹或挂停车档。2） 转动方向盘使车轮定位在直线行驶的位置。3） 当拖拉一台车的后部而使其前轮着地时，一定要锁死方向盘，否则会滑向另一车道造成事故。 4） 完全收回托臂的伸缩臂，调整十字臂高度距离地面 20-50mm，保证十字臂可以伸进车的底部。5） 观察车底部选择托叉支撑点，通常可以选择车的大梁、车轴或者弹簧钢板。见右上图6） 开动清障车倒车，使十字臂插入被拖车底部、当清障车的后缘与被拖车很接近时停止，拉手刹车。7） 定位十字臂的叉座，使之与支撑点的位置一致而且要保证每一个叉座的紧固螺栓固定在十字臂上。见右图8） 按照支撑点的要求选择托叉并工具箱内拿出。操作者可以根据实际情况选择托叉。见右图 22 9） 定位伸缩臂使托叉和支撑点完全接触，当在伸缩臂上定位托叉时，最好劝旁观者离开，操作者也尽量避开，防止托叉崩出发生事故。10） 当拖拉时放开手刹车、挂空档。11） 确定拖拉位置时操作者可以倾斜托臂使其处于水平状态。被拖车在保证了转弯必须的间隔时，尽可能向前靠，以增加清障车前轮转向的重量。见右图12)连接两条安全链，一端拴在清障车后围板的孔中,另一端拴在被拖车的轴、大梁或者弹簧钢板上，保证安全链套在十字臂叉座的吊钩上，因为升高和折叠托臂可能使安全链张紧，所以链条必须松弛，否则会造成链条或吊钩的损坏。在叉座的吊钩和车体之间的链条长度应有足够地余量，允许被拖车可以自由转动。安全链应用适当，可以防止被拖车从叉座上脱落。13)检查被拖车尾部离地面的距离，不应离地面距离太近。14)如果你拖拉的是驱动轮，必须挂停车档，如果是手动变速车必须挂档。如果是驱动轮着地就必须挂空档。15)放开手刹车。16)保证被拖车轮在地面上可以自由转动，而不被档位和刹车限制，否则会损坏被拖车或托臂。17)小心驾驶清障车。5. 使用托叉时如何卸下车辆1） 定位清障车在卸车位置，拉手刹车。2） 卸下安全链。3） 降低托臂轮胎完全接触地面，但要保证托叉没有完全脱开。4） 被拖车拉手刹车，挂停车档。如果是手动变速车，挂档。也可以在车轮下部垫木块。 23 5） 进一步降低托臂，拿出托叉，放入工具箱内。6） 完全收回托臂。6. 拖车时的注意事项1) 清障车拖牵车辆过程中，由于有些被拖车辆的变速箱不是采用飞溅润滑，而是采用一个机油泵把机油输送到各个齿轮和轴承上来润滑，比如说沃尔沃、斯太尔等车辆，因此在拖牵该类车辆行驶时，一定要将被拖车的传动轴拆卸掉，以免在行驶过程中因变速箱无法润滑而导致损坏，从而避免不必要的损失。2) 拖车时要非常小心，尽量减少急转弯和急刹车。3) 与前车保持足够的距离，当你超车或改变行驶车道时，你必须考虑你的拖车长度。 244) 在被拖车尾部必须有灯光装置，8t级别以上的还要加接辅助刹车气管路。接口图见右5) 要求采用安全链进行拖拉牵引，可以避免发生严重事故，因此在拖拉牵引工作之前，无论路途远近，一定按要求仔细做好每一步工作。6) 在清障工作之前要接合取力器，在拖吊工作之后，开始上路之前要脱开取力器，否则会造成液压泵或变速器的损坏。7) 保证被拖车的着地车轮可以自由转动。8) 在拖拉事故车前，首先要掌握该车的必要信息，例如重量、事故原因、车上拉的货物、车损伤的轻重程度。9) 始终按照本公司推荐的速度行驶，如果事故车损坏严重，可以采用本公司的专用辅助轮托起事故车。10)拖拉牵引工作只限于在平坦、坚实的路面，在泥泞、坑洼的路面上可能造成设备损伤。10)在清障作业时，任何人不得停留在事故车和清障车上部。 11)当事故车吊起后，在没有支撑物支撑的情况下，人不能在车下工作。12)倒车时，应避免两车之间的夹角小于80度的现象，否则，可能损坏设备。7. 救援 按以下部分操作，可以减少严重事故发生的可能性。 救援工作通常包括，接到事故通知后，将清障车开到现场，此时事故车可能已经翻车或掉在泥浆中、或者掉到山脚下。这时的主要工具是吊臂和绞盘，它能发挥很大的作用。虽然提升和牵引工作看起来很简单，但实际操作确很容易出错，汽车重达几吨要拯救它需要很大的动力，危险无处不在，有些危险是可以预测的，有些是不可以预测的，因此要求操作人员要有高度的警觉性和清醒的头脑。1） 在开始工作之前操作者要认真勘查现场情况，是否有易燃易爆物品或腐蚀性物品，测量被救车的尺寸并估计重量，估计钢缆是否够长，选择救援方法。2） 请交警维持交通疏散无关人员，将事故中死伤人员抬出现场后才能开始工作。3） 定位清障车面向拉力的方向（见右图），钢丝绳、吊臂方向一致可以避免吊臂向一边滑动。尽可能将清障车定位在坚实的路面上，轻拉手刹，将100×100的木块放在每个后轮的后边。如果要承受较大的拉力时，你可用专用的垫块垫在车轮后边，拉紧手刹车。通常如果是较 25 大的拉力，可以利用树或其它的锚点分散拉力。此时要用定滑轮（见右图），不能用托臂的伸缩和十字臂做锚点，这样会损伤设备。不能将钢缆直接缚在被拖车上，应该用链条和钢缆的钩子系牢，将钩子挂好，开口向上，这样如果钩子突然松动脱落它会落向地面，而不会飞出伤人。4） 如果估计钢缆的工作极限（可参考钢缆的技术参数）大于所需拉力，你可以采用直拉的方式，如果你估计拉力大于钢缆的工作极限，你就必须采用动滑轮，减少每根钢缆的拉力。见右图5） 操纵绞盘时首先要检查钢缆，如果钢缆在操作中断裂，很有可能会伤人，因此在操纵绞盘时要格外小心，站在操纵手柄旁边，而不要站在清障车后部的危险区内。见右上图6） 开始操纵绞盘时，注意以下几点：a) 清障车确实已经停放平稳。b) 钢缆整齐排放在绞盘上。c) 钢缆没有变形、硬弯等现象。d) 滑轮与钢缆、负载在同一直线上。e) 没有任何人出现在危险区内。f) 被拖车运动平稳，没有碰到任何障碍。g) 当缠绕钢缆时，如果被拖车停止运动，此时要马上停下来检查是否钢缆松了或其它问题。h) 要非常注意绞盘发出的声音，当刺耳的声音从绞盘内传出时，可能预示着钢缆或其它部件已损坏。当你听到溢流阀发出声音时要马上停止。正常情况下溢流阀是不会发出声音的，当发出声音时绞盘可能已经超载。 26 i) 当被拖车陷入泥浆中，操作者要非常小心，因泥浆很粘滑，用绞盘直接拉出来很困难，这时你最好借助动滑轮、树或其它的锚点，这样做往往一次两次不行，需要反复几次才能成功。7） 当被拖车被困在冰冻的地面上时，要分析情况后采取相应措施，如果被拖车是停下之后才结冰的话，先要融化冰冻之后，使被拖车能自由活动才开始拖拉，否则可能会徒劳无功或对设备造成损坏。8） 当吊臂伸长后可以从很高点提升重物，此时务必不要单边负载太多。用吊臂提升车辆的机会并不多，一般用于不平坦的路面或在障碍多的地面上。见右上图9） 利用吊臂拖曳作业时，当所需拉力大于轮胎地面的附着力时，千万不要固定清障车的前部，否则会损坏汽车底盘或吊臂。见右 27 四. 清障常用附件序号名称 图 示 说明1 托叉座套 与托架十字臂配套用来装托叉（对称件）2 弹簧托叉座 用来托举车辆弹簧钢板3 托叉 标准配置一对（根据需要可另行选配或增配）4 安全链条 防止前后车辆意外脱离或加强托举部分 28 5 辅助拖车架 需要抱胎装置清障时的过渡配置件6 L形托架 托举轮胎用， 7 托叉座套 与托架十字臂配套用来装托叉（对称件）8 二合一托架 左右各一套用来托举轮胎9 硬拉杆 用来拖曳车辆 29 30五. 保养和润滑 本章仅叙述清障设备的保养和润滑，汽车的保养润滑，请参考汽车底盘部分说明书。 1 、 每日检查保养项目1) 检查液压系统有否渗漏现象2) 检查液压油油箱液面，在所有油缸全缩回时，油面高度不得低于油箱顶部50mm，否则应添加液压油3) 检查各零部件有否损伤、缺陷，必要时予以修复或更换4) 润滑各销、轴2 、 每月检查保养项目1) 按每日检查保养项目进行检查保养2) 检查所有管接头是否有松动而引起渗漏，需注意上紧3) 检查各销轴、档圈，螺栓等是否有松动，按要求固定紧好4) 检查钢丝绳有否破损，并清除灰尘和泥泞5) 检查随车附件有否损坏或丢失，必要时修理或更换6) 在润滑点加注润滑脂3 、 清障设备的主要润滑部位1) 吊臂支座上的销轴（钙基4#润滑脂）2) 吊臂上滑轮组（钙基4#润滑脂）3) 绞盘轴承座内（美孚HD 80W-90或SAE 80W-140或N460工业齿轮油或相应油品）（100工作小时更换）4) 钢丝绳（钙基4#润滑脂）5) 有相对转动的所有销轴、及滑动的摩擦面（钙基4#润滑脂）6) 所有耐磨片（钙基4#润滑脂）4 、 清障液压系统液压油的更换本液压系统使用牌号夏用YB-N46或YB-N68，冬用YB-N32抗磨液压油，建议每年更换液压油一次，同时清洗油箱及更换滤油器。 31六. 常见故障及其排除方法故障现象 原因 排除方法取力器离合器未接合接合离合器油泵联轴器扭断更换联轴器液压系统无压力溢流阀芯小孔堵塞清障设备无动作油泵进油孔进空气检查渗漏处,紧固接头,必要时更换密封件液压系统压力过低调整或更换溢流阀更换油泵 达不到额定举升载荷系统有渗漏检查渗漏处，需要时紧固接头，必要时更换密封件动作有冲击，爬行现象。 系统内有空气1、将托臂、折叠臂、伸缩臂全行程往返2～3次。2、检查系统有否渗漏3、检查液压油箱液面是否过低，必要时加注液压油动作有冲击，爬行现象。 滑动配合面有卡滞现象存在检查清理各配合表面，必要时加注润滑脂。如因构件变形而发生卡滞则应予以更换变形件噪音过大 系统压力高检查溢流阀是否堵塞或系统压力是否过高，请专业人员重新调整或更换溢流阀。 32进油管路堵塞吸油不畅检查从油箱到泵的进油口之间的各元件（滤网、滤清器、接头、管路）是否有堵塞现象，必要时加以清除或更换。系统内有空气存在检查油箱内的回油管和进油管是否都浸没在液面之下，必要时加注液压油至规定液面。油液粘度太高或油太脏检查液压油是否正常，必要时更换泵零部件损坏或过度磨损请专业人员检修或更换油泵 发动机负载情况下熄火发动机速度太低系统油压过高调整发动机转速*调整液压系统压力（16MPa）油过热油液面过低油脏或油的粘度太高补加油到适当高度将原油排出，换油和清洗滤清器（必须加注规定的液压油）当拖车时，托臂、吊臂自动下降平衡阀损坏提升油缸泄漏更换或修复平衡阀更换油缸密封件吊臂、托臂不能降低平衡阀调正不当，开启压力过高。多路阀有问题调低平衡阀开启压力维修或更换多路阀 注：系统压力过高或过低，都将造成液压系统的故障，在清障车出厂时此压力已由专业技术人员调整好（16~18MPa），一般不会出现问题，当出现问题必须调整溢流阀时，须请专业人员调整或与楚胜公司售后服务部联系。 33七. 主要技术参数项 目 单 位 参 数 值底盘型号 ZZ1317N4668W发动机型号 WD615.95E WD615.96E功率 kW247276长×宽×高 mm11300×2500×3190 轴距 mm1800+4600+1350 轮距（前/后） mm2023/1830 整车整备质量 kg20750 最大总质量 kg31000 吊臂伸缩行程 mm 3300吊臂变幅角度 ° 5～35最大起吊质量 kg18000 吊臂最大起吊高度 mm6500 托臂下倾角度 °-7 托臂折叠角度 °-7～93 托臂伸缩行程 mm1639 原地托举质量 kg16000最大托举质量 kg10120 全伸出最大托举质量 kg7000 最大托牵质量 kg38000 绞盘额定牵引力 kN 100*2（只） 34钢丝绳直径/长度 mm/m φ18/45 八. 液压元件明细表序号 名 称 数量1 多路阀 12 绞盘总成 23 吊臂高低油缸 24 多路阀 15 平衡阀 36 折叠油缸 17 托架伸缩油缸 18 撑地油缸 29 双向液压锁 210 吊臂伸缩油缸 111 滤油器 112 油泵 113 滤油器 1 35九. 配置清单图号 名称 数量（/ 台） 托叉口宽度W(mm)20CZ01 20T 叉座 1 1 对 20CL01 20T 托叉 1 1 对 7520CL02 20T 托叉 2 1 对 10820CL03 20T 托叉 3 1 对 10820CL04 20T 托叉 4 1 对 8020CL05 20T 托叉 5 1 对 12620BT03 20TU 型抱胎装置 1 套 8LT01 链钩总成1 2 条 FD01 辅助灯总成 1 套 FQ01 辅助制动气管总成 1 套 20BT01 20TL型抱胎装置 1 1 套 选装配置20BT02 20TL型抱胎装置 2 1 套 选装配置20YT01 20T 硬拖杆总成 1 套 选装配置20YT02 20T 半挂车牵引装置 1 套 选装配置20CL11 20T 托叉 11 1 对 选装配置20CL12 20T 托叉 12 1 对 选装配置20CL13 20T 托叉 13 1 对 选装配置20CZ02 20T 叉座 2 1 对 选装配置洗手水箱，线控装置，警灯警报器 选装配置 20CZ01 20CL01 20CL02 20CL03 20CL04 20CL05 20BT03 8LT01 FD01 FQ01 清障车相关资料：①清障车制造工艺②清障车的特点及发展③清障车操作说明④提高清障车救援效率⑤改装清障车需知细节⑥清障车节油技巧⑦清障车底盘的选用常识⑧如何正确使用清障车⑨清障车发动机的保养⑩清障车的日常维护与保养