11月15日，2023 WTCR房车世界杯最后一站鸣金收官，领克车队一举拿下第三场正赛的冠、亚军。最终扬•埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军，领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分卫冕车队总冠军，勇夺双冠！
那么，在WTCR夺冠是件很厉害的事情吗？
国际汽车赛事都会知道世界一级方程式锦标赛F1、世界拉力锦标赛WRC、大奖赛FIA-GT、世界房车锦标赛WTCC，是FIA国际汽联四大赛事。
WTCR，就好比是汽车界的“奥运会”，地位同样不简单，是可以和F1、WEC、WRC、WRX肩并肩的~WTCR房车世界杯是在2018年的时候，由WTCC和TCR合体之后的产物，也是获得FIA国际汽联认可的顶级房车赛事。
要说为啥要合并，也许是2005年复办的WTCC，连续举办十余年后，因整体汽车市场经济较差，大量厂队退赛等等，使得处境日益艰难。
而TCR国际系列赛是一项国际房车锦标赛，是作为WTCC的一个衍生产品推向市场，所以规格、参赛成本都会比较低。原则上TCR只允许私人车队参赛，而厂商是不允许直接参赛的，于是就有了把赛车卖给私人车队，间接参赛的形式。
两者合并之后的WTCR，目前采用的是TCR规则，所以同样是把厂商队伍拒之门外。不过，说是这么说，厂商拿着钱和技术等找到私人车队，也是也一样，只是没有很直接的挂着厂商的旗号。
看领克不就是如此，虽然在民间流传是领克参加了这项赛事，实际上并不是领克品牌直接参与，真正参赛的是第三方赛车公司，而领克则是最大的赞助方。领克“投资”的车队是来自瑞典的Cyan Racing，两者一起成立了Cyan Racing Lynk & Co车队。
说是领克没有直接参与，但在品牌对外宣传方面也没“缺斤少两”的~
赛事除了面向私人车队开放外，在赛车部分又有哪些规定？
WTCR的诞生其实有一个很重要的出发点，那就是低成本。不管是对谁而言，赛车的投入都是巨大的，像之前的WTCC规格的赛车造价就超过了450万元，而这仅仅是一辆车的投入。
不管是WTCC也好，TCR也罢，在单车造价、运营/维护成本上都是非常高的，而这就让很多车队、厂商心有余而力不足，渐渐地也就会成为固定几家的争霸赛……
既要保持比赛的高规格、观赏性，又要降低成本，吸引