来源：中国经营报
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“这些都是淘汰下来的出租车，现在也就万把块钱一辆吧，等验完就拉走了。”6月20日，在上海市二手车交易中心，从事二手车物流的工作人员向《中国经营报》记者如是说道。
在经历了新车“价格战”等多重因素影响后，国内二手车市场呈现出回暖的态势。中国流通协会6月15日发布的二手车周度快报（2023年6月5日—6月11日）显示，6月第一周二手车市场日均交易5.82万辆，环比上周增长3.47%，二手车市场的活跃度和关注度较前期均有所上升，日均交易量接近5月第二周的高点位置，市场开始回暖。
除此之外，国内二手车交易在线服务平台天天拍车发布的《2023年5月二手车在线交易数据报告》显示，该平台5月二手车成交量和二手车商在线竞拍出价总次数均实现增长，环比4月分别增长5.53%、5.01%，显示了二手车线上交易在经历了3月“行情刺客”，度过4月最复杂的市场行情后，5月市场信心在恢复趋势当中。
天天拍车首席运营官张延伟告诉记者：“2023年5月，天天拍车平台二手车成交量小幅回升，一方面源自‘五一’假期的需求集中释放，在新车促销的推动下，新车置换率有所增加，二手车车源有所增加。从平台周成交量数据来看，五月前两周成交量较好，后两周有所趋缓。”
张延伟补充道：“‘利空出尽’也占有一定因素。前期的价格战影响趋于减弱，二手车商也做出了调整，比如通过拓展营销渠道、采取线上直播等方式，探索新的营销手段。”
市场信心逐步恢复
“我们收车是根据市场行情来定的，3、4月份的新车降价对二手车市场肯定是有一定影响的。”二手车商郭明（化名）直言：“但它对1年、2年内的准新车影响比较大，比如2023款、2023款的车可能影响比较大，5、6年的车折旧后价值就在这里了，影响不会很大。”
“我不是第一次来买二手车。”6月20日上午9时许，家住上海的刘毅楠（化名）向记者说道，“很多年前玩车的时候就买过二手车，现在家里有块蓝牌要到期了，所以就来看看。”
与刘毅楠一样，选择在工作日看车的消费者不在少数。在记者走访的2个多小时内，看到数拨儿在展厅内看车的消费者，二手车商也在消费者驻足察看的车型面前做介绍。
另有一位前来看车的消费者告诉记者，他的预算在15万元左右，看了整个交易中心之后，发现在自己预算之内的可选项很多，一时间陷入了纠结之中。“有二手车商的老板告诉我说，确定预算还不够，还得定下想买的汽车品牌，不然上千辆的二手车，会把自己转乱。”
在6月10日发布的2023年5月二手车市场简析文章中，中国汽车流通协会指出，今年的5月本应是上半年二手车市场活跃度最好的月份，月初的‘五一’劳动节是疫情因素退去后的首个长假，在此期间各地陆续开展车展和促销活动，新车的置换率有所增加，二手车源较为充足。另外，汽车市场的价格也趋于稳定，消费者观望情绪得以缓解。
中国汽车流通协会也同时指出：“从周度的市场表现来看，5月前两周市场景气度有所回升，交易量较4月同期相比增长了5个百分点，但从第三周开始市场的集客和成交均有所下降，直至月末仍未有好转。总体来说，5月二手车交易增速未达预期。”
据悉，为了缓解库存压力，很多二手车经销商通过线上新媒体直播的方式来提高关注度，实现销售转化。据调研，5月份有超过三成的车商表示线上集客量是有所增加的，而且线上的消费需求更加偏向于车龄较短的优质车源，5月车龄在3年以内的市场份额较上月增长了1.78%，3~6年的增长了1.4%。车龄结构的下移致使本月的交易均价微增长。
此外，天天拍车发布的二手车在线交易数据报告显示，5月燃油车成交车龄从4月的8.13年微降至5月的8.1年，从天天拍车互联网个人卖车的业务特点来看，数据变化背后可能受到了新车降价、置换补贴等促消费政策的影响，促使个人车主卖车的计划提前。
与此同时，新能源二手车成交车龄从4月的3.56年提升至5月的3.74年。天天拍车方面认为，更为主要的因素是随着新能源汽车保有量增加，技术趋于成熟，卖车周期有所拉长，是正常和成熟的一个行情指标。
记者注意到，国家统计局数据显示，5月份，社会消费品零售总额37803亿元，其中汽车类零售额3928亿元，较4月相比增长8.5%，1—5月汽车类零售额同比增长8.9%。中国汽车流通协会的数据显示，1—5月二手车累计交易量为723.53万辆，同比增长17.29%，与同期相比增加了106.67万辆，累计交易金额为4543.79亿元。
中国汽车流通协会在二手车周度快报（2023年6月5日—6月11日）指出，6月份开局良好，本周交易量回升至5月份的交易峰值， 经济环境的持续向好，加上